Tu subpartida en Perú: diez dígitos andinos, decisión peruana
Perú clasifica con una subpartida nacional de diez dígitos: seis del Sistema Armonizado, dos de la Comunidad Andina y dos que añade el país en su Arancel de Aduanas. Así lo describe SUNAT en su portal oficial de información aduanera, punto de entrada para buscar por norma o por RUC, citado sin verificar norma por norma. Lo que le compras a una fábrica china cae en dos familias: los éteres de celulosa —HPMC, HEMC y HEC— van al 3912, y el RDP de base VAE al 3905. Los ocho dígitos andinos son comunes en la región; los dos últimos los confirma tu agente contra el arancel oficial. Ecuador y Colombia comparten esa raíz NANDINA, pero cada país fija su tasa, sus puertos y sus acuerdos. Hacia el sur cambia el sistema: Argentina usa la NCM del Mercosur, como verás en nuestra guía para importar a Argentina.
Los tributos que pagas al nacionalizar
SUNAT publica los tributos de importación, y el orden en que se suman define tu costo. El ad valorem va sobre el valor en aduana —el CIF de mercancía, seguro y flete— con tasas de 0 %, 6 % y 11 % según la subpartida. Encima se liquidan el IGV y el IPM, sobre ese valor ya sumado el ad valorem.
| Concepto | Base | Tasa |
|---|---|---|
| Ad valorem | Valor en aduana (CIF) | 0 %, 6 % u 11 % |
| IGV | Valor en aduana + ad valorem | 16 % |
| IPM | Misma base que el IGV | 2 % |
Ese 18 % entre IGV e IPM se imputa como crédito fiscal si tu empresa es contribuyente. La composición interna se mueve por ley —desde 2026, 15,5 % y 2,5 %—, así que confirma con tu contador la tasa vigente. La percepción es un anticipo: 10 % si es tu primera importación o tu RUC no está habido, 5 % para usados y 3,5 % en el resto.
El TLC con China: aquí sí hay preferencia que reclamar
Esta es la diferencia que más pesa frente a Colombia. El Perú tiene un TLC con China en vigor: se firmó el 28 de abril de 2009 y entró en vigor el 1 de marzo de 2010. SUNAT lo aplica mediante un código de tratamiento preferencial —el 805— y exige que el certificado de origen lo emita una entidad autorizada por el gobierno chino, no la fábrica que te vende. Con ese documento tu línea entra al cronograma de desgravación del acuerdo; sin él pagas el ad valorem general. Si la desgravación de tu subpartida ya se completó, el arancel queda en 0 %, pero la lectura se hace línea por línea. En Colombia el panorama es el contrario: no hay acuerdo preferencial vigente con China, como detallamos en nuestra guía de importación a Colombia.
Quién puede importar y cuándo te exigen agente de aduana
Para importar a tu nombre necesitas un RUC activo y en condición de habido: SUNAT comprueba tu domicilio fiscal, y un RUC suspendido te deja la carga parada en el terminal. Por encima de los USD 2.000 FOB, la importación para el consumo se tramita con un agente de aduanas habilitado, al que facultas por mandato electrónico; por debajo existe la declaración simplificada, útil para una muestra. Confirma el umbral con tu agente. Los permisos sectoriales, cuando tu subpartida los pide, se gestionan en la Ventanilla Única de Comercio Exterior antes del embarque: DIGESA para alimentos, SENASA para productos agropecuarios y DIGEMID para medicamentos. Un aditivo para mortero no suele caer ahí, pero la respuesta se da por línea.
Despacho anticipado, DAM y canal de control
Perú no despacha en papel. La declaración es la DAM y la transmite tu agente por vía electrónica. Te conviene el despacho anticipado, presentado antes de que el buque o el avión llegue, porque el plazo libre de almacenaje corre desde la descarga: si declaras después, gastas esa ventana en papeles y el depósito se cobra por día. Presentada la DAM, SUNAT asigna canal: verde sin revisión, naranja documental y rojo con aforo físico. Se decide con lo que ya consta en el sistema. Si tu operación supera los USD 5.000 FOB, tu agente te pedirá la Declaración Andina del Valor; ese umbral lo confirma tu agente contra la norma vigente.
Los documentos que arma tu expediente
Tu agente arma el expediente con la factura y la lista de empaque, más el documento de transporte: conocimiento de embarque si viene por mar, guía aérea si vuela. Se añaden la póliza o la carta de seguro, el certificado de origen cuando reclamas la preferencia del TLC y la propia DAM, que él redacta. Al proveedor chino le pides aparte la hoja de datos de seguridad en español y la ficha técnica del lote. Revisa que descripción, peso y valor coincidan en la factura, el packing list y el documento de transporte: SUNAT los cruza. Hasta aquí el listado: interpretar un COA, una SDS o una ficha técnica es otro trabajo, y ese lo desarrollamos en certificados y fichas técnicas de HPMC.
Callao, Chancay y el reloj del almacenaje
El Callao es la puerta principal del país y concentra la mayor parte de la carga contenedorizada, con dos terminales concesionadas a minutos de Lima. Chancay, a unos 80 kilómetros al norte, es el puerto de aguas profundas inaugurado en noviembre de 2024 y operado por COSCO, con servicios directos desde Asia que recortan días de tránsito. Paita sirve al norte y Matarani al sur; la carga aérea entra por Jorge Chávez. Compara puerta a puerta, no solo el flete: el tramo terrestre hasta tu almacén pesa como la ruta marítima. Y recuerda qué encarece una importación aquí: el reloj. Desde la descarga corre el plazo libre de almacenaje y luego el depósito se cobra por día.
Químicos: etiqueta y ficha de seguridad en Perú
El Perú aprobó el reglamento que adopta el Sistema Globalmente Armonizado mediante el Decreto Supremo 005-2026-MINAM, publicado en abril de 2026. Las obligaciones concretas que se leen en la materia —clasificar la sustancia, etiquetar en español y disponer de la ficha de datos de seguridad también en español en el punto de uso— se aplican de forma escalonada, con un período de adecuación y un registro nacional que abre por etapas: confirma con tu agente qué tramo te alcanza. Para tu caso, los aditivos que mueves —éteres de celulosa, RDP, PCE y fibra de polipropileno— no suelen entrar en una clase de peligro: pídele a tu proveedor la FDS del lote y confirma con tu agente si tu línea lleva pictograma.
Cinco errores que dejan tu contenedor en el puerto
Primero, y el más frecuente: clasificar por costumbre en vez de por composición química. HPMC, HEMC y HEC conviven en el 3912; el RDP pertenece al 3905, y ese salto mueve la tasa. Segundo: embarcar sin certificado de origen y pagar el ad valorem general que el TLC te perdonaba. Tercero: declarar un CIF por debajo del valor real, porque SUNAT compara contra valores de referencia y ajusta la base. Cuarto: llegar con la hoja de seguridad en inglés. Quinto: que el almacenaje siga corriendo con un expediente incompleto. Contrasta esta lista con tu agente antes de emitir la factura. Nuestra planta queda en Jinzhou, Hebei: armamos los documentos de exportación y el despacho lo resuelve tu agente en Perú, porque no operamos como distribuidor local. Cuéntanos tu caso por página de contacto y revisamos tu subpartida.